海事船舶管理监控系统方案

中国的内河航道和沿海航道里程长，范围广，环境复杂，安保请求高。目前航道的信息化建立还存在几大问题：

一、是安防监控大多仍采用模仿或半数字系统，且掩盖度不高，无法做到无死角监控。

二、联网水平低，遇到突发事情后系统无法做到快速的应急响应。

三 、涉水管理常常面对的是开阔的大场景，单纯依托视频监控系统只能在一个个藐视频方格里去监视部分，缺乏全局性的可视化展示。

船舶交通管理系统(VTS,Vessel Traffic Management System)能够精确地在电子海图平台上显现船舶在水上的位置、航向、航速等船舶信息,有利于引导相关海事工作人员对到港船舶停止正确的施行以及合理的调度,提示船舶避开风险区或者特殊避航区。VTS对管理水上船舶交通有着重要的意义,即进一步进步了海事部门的信息化、自动化、高效化。

系统包括VTS系统的报警功用、雷达数字视频的紧缩传输、系统数据与电子海图的叠加显现(1)经过采集一段时间内的雷达原始视频数据提取出的固定目的的回波,本文中称为背景数据;依据背景数据和当前采集的一帧完好的数据提取出的动态目的数据,本文中称为前景数据。针对背景数据和前景数据各自的特性采用不同的紧缩办法完成雷达数字视频的紧缩传输。(2)分离雷达站左近水域的实践状况,对VTS系统中报警的分类、成因停止剖析,研讨其完成办法和报警参数的设定,并树立了报警处置模型。 （3）AIS、VHF通讯、雷达数据处置及显现、船舶交通管理信息、CCTV、记载重放、信息传输、支持保证、DF等子系统组成，在相关海事局（处）设置了VTS操作终端。完成不同AIS基站、不同雷达、AIS与雷达信息的交融显现； （4）经过电子地图/海图平台，可将空间环境、监视对象、管理资源实时状况直观展示，既能够全局掌控，也能够快速定位跳转至部分重点。我们称其为“上帝视角”。

本船舶管理计划综合运用了多传感器交融处置技术、视频联动跟踪技术、电子海图显现技术、雷达信号处置技术、视频剖析技术、经过深化的数据发掘与数据剖析，完成了数字巡航、数字护航、联动跟踪、智能预告警、多元数据同步回放等功用，充沛发挥了信息化手腕在海事监管中的高效、便利的管理作用，为海事构建了一套可视化、主动化、多元化、智能化的船舶监管体系。

》 全天候 

视频监控，不受雨雪、雾霾影响，实时视频在线监控管理需求 ，完成船舶目的的主动辨认与智能跟踪，挪动侦测   。   

》 自动报警 

>>船舶进入上下指挥断面时自动报警对船舶误报船位停止监管 ，针对水域非法入侵报警、船舶禁行、禁停，航道周界非法入侵报警通知  

>>对违章进漕船舶停止取证，能停止挪动侦测报警，一旦有人或者船只在监控水域呈现，能产生报警。             

》电子巡航

>>可在电子江图平台上设定巡航道路和时间，系统依据设定的道路时间自动依次调取巡航道路上的摄像机画面，记载巡航内容；

>>系统可自动跟踪进入辖区水域的重点船舶，并能完成多个摄像机的连续接力跟踪；

》调查取证

控制通行指挥升降并记载，控制航道内船舶流量统计，可对船舶历史轨迹、船舶流量、船舶密度、通航环境、搜救指挥等数据停止管理、查询、统计、类比和剖析功用，为事故调查、违章取证、现场监管措施制定等工作提供数据支持。

》多元化——“结合一体”

雷达、AIS、CCTV视频、光电扰动、警示标志等多种监控技术分离运用，补偿单一监控方式的缺乏，降低漏报警概率；

>>可接入CCTV信号与雷达信号停止联动跟踪，并在海图上开窗显现实时画面；

>>可对船舶动态停止实时监控，并依据不同的船舶类型停止目的分组显现；

>>可对船舶停止实时预警和报警，并可针对不同类型的通航环境设定不同的报警规则；

>>可对船舶的预确报申报、船舶动态自动审核、船舶时辰表的管理过程等业务提供全流程的管理工具；

>>可对船舶飞行停止全程纪实，自动记载船舶进出港的重要事情，并可针对记载停止统计剖析和数据发掘。

》 支持Onvif协议，能和第三方平台对接，包括实况、录像以及报警的对接。（系统中端局部能对接）

在黑暗或洋溢有薄雾的天气。船舶互撞，碰到桥墩、露岩和其他漂浮物。这可能招致船只严重受损，或更有甚者，将丧失生命。虽然现代船舶都装备了雷达和其他设备，能有效防止这些风险。红外热像仪也能够穿透烟雾。即便遇到浓烟环境，当正常视力完整受阻时，也能提供明晰的热图像。海面实时全天候监控，配合雷达，可完成目的协同探测，自动录入违法记载，提供违法证据。